1.1項(xiàng)目概況
1.1.1 項(xiàng)目名稱：中鐵十九局集團(tuán)有限公司西康高鐵XKZQ-6標(biāo)段三工區(qū)渣場(chǎng)、拌合站、洞口、營(yíng)地、炸藥庫(kù)及污水處理廠使用林地項(xiàng)目
1.1.2項(xiàng)目性質(zhì)：新建
1.1.3項(xiàng)目申報(bào)單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司
1.1.4業(yè)主性質(zhì)：大型國(guó)企
1.1.5項(xiàng)目備案情況
備案單位：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司
文件名稱：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司《國(guó)鐵集團(tuán) 陜西省人民政府關(guān)于新建西安至安康高速鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔2020〕577號(hào)）
1.1.6項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：安康市漢濱區(qū)早陽(yáng)鎮(zhèn)左灣村、安康市漢濱區(qū)早陽(yáng)鎮(zhèn)高山村
1.1.7項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)
西康高鐵屬國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成部分，是陜西“米”字型高鐵網(wǎng)南北向主干通道，也是保障國(guó)家“一帶一路”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“西部大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施。西康高鐵將與西延、延榆高鐵共同構(gòu)建陜西南北向高鐵主骨架，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、帶動(dòng)革命老區(qū)振興、助力貧困地區(qū)脫貧、創(chuàng)新鐵路投資融資模式都具有重要意義。
1.1.8 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容
建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：西康高鐵是國(guó)家高鐵網(wǎng)京昆、包海通道組成部分，西渝高鐵的北段。項(xiàng)目施工范圍為西安東站（不含，納入西十高鐵項(xiàng)目）至安康西站（含），新建正線170公里，新設(shè)太河、柞水、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西5座車站，同步建設(shè)安康動(dòng)車存車場(chǎng)、綜合維修車間、鋪軌基地等相關(guān)工程。
西康高鐵項(xiàng)目以隧道工程為主，隧道長(zhǎng)度占比83.1%，全線10公里以上特長(zhǎng)隧道共4座，其中秦嶺太興山隧道長(zhǎng)達(dá)18.844公里，采用進(jìn)口及洞身分修，出口及太河站合修方案，是全線的重點(diǎn)控制性工程。
該項(xiàng)目規(guī)劃用地8.8840公頃。該項(xiàng)目?jī)H涉及臨時(shí)使用林地，不涉及永久使用林地。
1.1.9項(xiàng)目投資規(guī)模
新建西安至安康高速鐵路已由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、陜西省人民政府以《國(guó)鐵集團(tuán)陜西省人民政府委關(guān)于新建西安至安康高速鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函（2020）577號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來(lái)自：工程投資292.12億元（不含西安東站出資部分），動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)17.1億元。
項(xiàng)目資本金175.3億元，其中國(guó)鐵集團(tuán)出資56.7億元，其余資本金118.6億元（含征地拆遷33.5億元）及站房出資4.5億元由陜西省承擔(dān)，資本金以外資金使用國(guó)內(nèi)銀行貸款。項(xiàng)目出資比例為：國(guó)鐵集團(tuán)32%，陜西省68%。
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發(fā)布日期：2022-02-24
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