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1 項(xiàng)目名稱:**新區(qū)**驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司**新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目

2 建設(shè)單位:**新區(qū)**驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司

3 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

本項(xiàng)目位于**新區(qū)空港新城，空港新城建平大街以南，咸平大街以北，廣德路以東，自貿(mào)大道以西。

圖1  現(xiàn)場(chǎng)照片

4 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容

本項(xiàng)目建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)套新能源汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及物流配送基地。本項(xiàng)目總占地83畝，總建筑面積為5***0m2，容積率為03。

其中：辦公樓、研發(fā)中心、宿舍及餐廳等非生產(chǎn)性配套設(shè)施合計(jì)占地面積為2**0m2，建筑面積為1**0m2，占地面積占總用地的4.34%，建筑面積占總建筑面積的25.3%；各類廠房建筑面積3**0m2；其他配套及輔助設(shè)施建筑面積約8**0m2。

主要內(nèi)容如下：

⑴ 辦公樓；

⑵ 研發(fā)中心；

⑶ 電機(jī)制造中心；

⑷ 零件加工中心；

⑸ 控制器制造與調(diào)試中心；

⑹ 物流中心；

⑺ 配套設(shè)施：宿舍及餐廳、活動(dòng)場(chǎng)地、停車場(chǎng)、圍墻、道路硬化、路燈、排水、廢氣、廢水處理及綠化等；

⑻ 7000KVA配電、給水及天然氣配套設(shè)施。

5 建設(shè)工期

根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容，確定該項(xiàng)目施工工期為24個(gè)月。即從2016年6月初到2017年5月底。

6 投資估算與資金籌措

本項(xiàng)目總投資2**4.00萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資2**4.00萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用1**4.00萬(wàn)元，其他費(fèi)用2**0.00萬(wàn)元，項(xiàng)目預(yù)備費(fèi)500.00萬(wàn)元；流動(dòng)資金3**0萬(wàn)元。

資金籌措方案為：由公司股東及戰(zhàn)略投資伙伴直接投資注入。

7 項(xiàng)目建設(shè)的背景

⑴ 行業(yè)背景

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，據(jù)工信部公布數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，增速均超3倍，2013~2014年合計(jì)推廣新能源汽車9.29萬(wàn)輛，而2013~2015年計(jì)劃推廣量為33.6萬(wàn)輛。2015年新能源汽車推廣開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷量已達(dá)33萬(wàn)輛。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2016年新能源汽車銷量將達(dá)到70萬(wàn)輛。

新能源汽車的發(fā)展離不開(kāi)政策的大力支持，國(guó)家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼政策，絕對(duì)是對(duì)人們買新能源車的相當(dāng)大誘惑。元旦前夕，工信部發(fā)布《關(guān)于公開(kāi)征求2016～2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策意見(jiàn)的通知》（簡(jiǎn)稱“征求意見(jiàn)稿”），2月16日科技部出臺(tái)了《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》，再次提到2020年中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)500萬(wàn)輛的目標(biāo)。政策層面上的強(qiáng)調(diào)，這意味著中國(guó)新能源汽車長(zhǎng)期發(fā)展的目標(biāo)不會(huì)變。

根據(jù)我國(guó)國(guó)情，高性能的稀土永磁材料已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，釹鐵硼的產(chǎn)量現(xiàn)已居世界第一位，釹鐵硼的價(jià)格也趨向合理。從電機(jī)自身看，我國(guó)電機(jī)效率平均水平比國(guó)外低3-5個(gè)百分點(diǎn)，目前在用的高效電機(jī)僅占3%左右;從電機(jī)系統(tǒng)看，因匹配不合理、調(diào)節(jié)方式落后等原因，電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行效率比國(guó)外先進(jìn)水平低10-20個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)領(lǐng)域電機(jī)能效每提高一個(gè)百分點(diǎn)，年可節(jié)約用電260億千瓦時(shí)左右。所以研制并推廣使用高效的驅(qū)動(dòng)電機(jī)迫在眉睫。

⑵ 技術(shù)背景

隨著近年來(lái)國(guó)家政策的大力支持，國(guó)內(nèi)參與新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器的研究機(jī)構(gòu)與企業(yè)日益增多，技術(shù)也越來(lái)越成熟。目前新能源汽車各種驅(qū)動(dòng)電機(jī)主流技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)比較如下表所示：

新能源汽車各種驅(qū)動(dòng)電機(jī)主流技術(shù)比較表

                                    表1-1

這些驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)在一定程度上的確解決了目前新能源汽車的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力問(wèn)題。但是新能源汽車攜帶的能源畢竟是有限的，基于目前的驅(qū)動(dòng)技術(shù)始終無(wú)法解決新能源汽車的續(xù)航里程問(wèn)題，這也是雖然國(guó)家大力推廣新能源汽車市場(chǎng)，但在乘用車領(lǐng)域最終沒(méi)有取得太大的突破。當(dāng)然，突破這一技術(shù)障礙的關(guān)鍵在于電池技術(shù)的突破。但是在目前電池技術(shù)還無(wú)法突破的情況下，誰(shuí)掌握更能節(jié)省能源的驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)，誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)的先機(jī)。

**新區(qū)**驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司的研究人員在與鐵道部合作開(kāi)發(fā)機(jī)車牽引技術(shù)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，與鐵路機(jī)車相似，汽車在絕大部分的時(shí)間只是出于前進(jìn)的狀態(tài)，后退的狀態(tài)在汽車的行駛的過(guò)程中占的比例微乎其微，于是**新區(qū)**驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司的研究人員研究出了非對(duì)稱磁路驅(qū)動(dòng)技術(shù)，成功的將機(jī)車牽引技術(shù)移植到了汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該技術(shù)更強(qiáng)調(diào)電機(jī)的正轉(zhuǎn)性能，非常適用于類似汽車之類工況的機(jī)械設(shè)備使用。經(jīng)過(guò)實(shí)際的整車測(cè)試，使用該技術(shù)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比同功率的系統(tǒng)行駛里程增加25%-30%。目前，該技術(shù)已經(jīng)通過(guò)廣東曉蘭新能源客車有限公司的整車測(cè)試，證明該技術(shù)已經(jīng)成熟，具備了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)條件。

⑶ 市場(chǎng)背景

基于非對(duì)稱磁路驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的成熟，**新區(qū)**驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司針對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行了大力的市場(chǎng)推廣，向一些有實(shí)力的新能源汽車整車客戶提交了相關(guān)技術(shù)資料及樣機(jī)，以供客戶進(jìn)行整車性能測(cè)試。目前，**新區(qū)**驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司60KW非對(duì)稱磁路驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與100KW非對(duì)稱磁路驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已通過(guò)廣東曉蘭新能源客車有限公司的整車性能測(cè)試與3萬(wàn)公里跑車試驗(yàn)，客戶對(duì)于非對(duì)稱磁路驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在整車測(cè)試中的各項(xiàng)性能參數(shù)非常滿意。目前，**新區(qū)**驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司與廣東曉蘭新能源客車有限公司正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將采購(gòu)60KW非對(duì)稱磁路驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與100KW非對(duì)稱磁路驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為其整車驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，其它客戶的整車測(cè)試正在進(jìn)行中，相信**新區(qū)**驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司的非對(duì)稱磁路驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)同樣會(huì)取得優(yōu)異表現(xiàn)。

**新區(qū)**驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司與廣東曉蘭新能源客車有限公司戰(zhàn)略合作協(xié)議要求，**新區(qū)**驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司應(yīng)滿足廣東曉蘭新能源客車有限公司2016年三千輛、2017年一萬(wàn)輛整車裝車需求?；谶@一現(xiàn)實(shí)需要及未來(lái)可預(yù)見(jiàn)的市場(chǎng)需求，本項(xiàng)目的投資也是勢(shì)在必行。

8 項(xiàng)目建設(shè)的背景

⑴ 本項(xiàng)目的建設(shè)是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要引擎

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)十年發(fā)展路線圖的繪就，發(fā)展新能源車已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要引擎。“到2025年，中國(guó)新能源汽車年銷量將達(dá)到汽車市場(chǎng)需求總量的20%，自主新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上”。近年來(lái)，新能源汽車在家庭用車、公務(wù)用車和公交客車、出租車、物流用車等領(lǐng)域得以大力推廣，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義也愈發(fā)凸顯。

首先，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是環(huán)保的迫切要求，當(dāng)前，城市空氣污染嚴(yán)重，人民大眾的身體健康受到了嚴(yán)重威脅，而傳統(tǒng)燃油機(jī)動(dòng)車排放的尾氣則正是造成城市大氣污染的主要污染源；第二，發(fā)展新能源汽車可大幅度減少交通運(yùn)輸對(duì)石油能源的依賴性，目前，我國(guó)石油可采資源量?jī)H為130億噸—160億噸，而每年消耗的原油量為2.6億噸左右，按此計(jì)算，我國(guó)的石油最多還能使用80年；第三，中國(guó)品牌汽車企業(yè)亟待“新能源車產(chǎn)業(yè)”的大力扶持，過(guò)去數(shù)百年，中國(guó)沒(méi)有機(jī)會(huì)引領(lǐng)汽車工業(yè)，當(dāng)前，新能源汽車不但已經(jīng)吹響了“彎道超車”的號(hào)角，而且將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)此次機(jī)會(huì)千載難逢。

2015年上半年，僅國(guó)家部委就新出臺(tái)了近10項(xiàng)新能源汽車鼓勵(lì)支持政策，包括減免新能源車船購(gòu)置稅、開(kāi)放電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入等。下半年，政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持更是持續(xù)給力：9月，李克強(qiáng)總理部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)；10月，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)，國(guó)務(wù)院密集出臺(tái)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施。

據(jù)中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年9月新能源汽車銷售28092輛，同比增長(zhǎng)2.2倍。其中純電動(dòng)汽車銷量達(dá)19228輛，同比增長(zhǎng)近3倍。在各項(xiàng)政策的利好下，消費(fèi)者也開(kāi)始踴躍購(gòu)買新能源汽車。從2013年至2015年8月，我國(guó)在示范城市推廣新能源汽車15.96萬(wàn)輛，推廣任務(wù)完成率達(dá)到47%。

事實(shí)上，在新能源汽車享受免征購(gòu)置稅和國(guó)家補(bǔ)貼的兩大利好政策下，各地方政府也出臺(tái)了諸多鼓勵(lì)政策以推動(dòng)新能源汽車的快速發(fā)展。

目前，北京、上海、武漢、西安、廣州、江蘇等地都在限行政策執(zhí)行期間對(duì)新能源汽車采取豁免；在上牌方面，深圳由于“可同時(shí)擁有普通小客車和新能源車”，成為政策最給力的城市，與此同時(shí)，上海、西安、天津、杭州等地則可以直接上牌。

除此之外，各地政府也在積極研究制定更進(jìn)一步的政策，比如鼓勵(lì)民營(yíng)資本加入充電樁的運(yùn)營(yíng)。隨著我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模的不斷擴(kuò)大，以及各車企在核心技術(shù)領(lǐng)域的深耕細(xì)作，新能源汽車必將加速步入快車道。

⑵ 本項(xiàng)目的建設(shè)是有效緩解我國(guó)能源與環(huán)境壓力的戰(zhàn)略舉措

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，今后較長(zhǎng)一段時(shí)期汽車需求量仍將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，由此帶來(lái)的能源緊張和環(huán)境污染問(wèn)題將更加突出。加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措。

2015年1月工信部發(fā)布《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》，到2020乘用車平均油耗將降至5.0升/100公里，不達(dá)標(biāo)企業(yè)強(qiáng)制接受罰款。

圖2  中國(guó)、美國(guó)、歐盟和日本的平均油耗標(biāo)準(zhǔn)

除了進(jìn)一步挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油潛力和開(kāi)發(fā)小型化及輕量化車型，發(fā)展新能源汽車將成為整車企業(yè)的共識(shí)。

為應(yīng)對(duì)日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問(wèn)題，世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)大力發(fā)展和推廣應(yīng)用汽車節(jié)能技術(shù)。節(jié)能與新能源汽車已成為國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來(lái)10年將迎來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。目前我國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模已居世界首位，預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)期仍將持續(xù)增長(zhǎng)，必須抓住機(jī)遇、抓緊部署，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)由汽車工業(yè)大國(guó)向汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。

⑶ 本項(xiàng)目的建設(shè)是加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展需要

當(dāng)今世界能源結(jié)構(gòu)正朝著綠色方向發(fā)展，新能源汽車用動(dòng)力電池系統(tǒng)、新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、新能源汽車用整車電控系統(tǒng)已經(jīng)成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，其發(fā)展將為人類社會(huì)帶來(lái)革命性的進(jìn)步，同時(shí)也將為相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)是全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)，需要具備從資源-設(shè)計(jì)-研發(fā)-生產(chǎn)-產(chǎn)品-商品的能力，中國(guó)的瓶頸在于核心設(shè)計(jì)研發(fā)投入低（目前不到1%，而國(guó)際上及格線是5%）及關(guān)鍵零部件呈現(xiàn)空心化趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈還很不完善，無(wú)論是動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還是整車控制系統(tǒng)，都存在基礎(chǔ)硬件和開(kāi)發(fā)工具基本依賴進(jìn)口，成本較高的劣勢(shì)。

**新區(qū)**驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司**新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目不僅能夠調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品技術(shù)水平，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和可持續(xù)領(lǐng)先發(fā)展；還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐男履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)能力提升，完善當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)勞動(dòng)就業(yè)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

 相關(guān)法律法規(guī)、政策文件和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

⑴ 《中華人民共和國(guó)土地管理法》；

⑵ 《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》1996年10月29日；

⑶ 《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》2000年4月29日；

⑷ 《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》2003年9月1日；

⑸ 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》2014年4月24日；

⑹ 《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》2004年12月29日；

⑺ 《中華人民共和國(guó)水土保持法》2010年12月25日；

⑻ 《公安機(jī)關(guān)處置群體性事件規(guī)定》（公通字【2008】56號(hào)）；

⑼ 《關(guān)于開(kāi)展重大建設(shè)項(xiàng)目信訪風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的通知》；

⑽ 《信訪條例》（國(guó)務(wù)院令第431號(hào)）；

⑿ 《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》2007年8月30日；

⒀ 《公安機(jī)關(guān)處置群體性事件規(guī)定》（公通字【2008】56號(hào)）；

⒁ 《關(guān)于開(kāi)展重大建設(shè)項(xiàng)目信訪風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的通知》；

⒂ 《中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于建立健全重大決策社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）的通知》(中辦發(fā)【2012】2號(hào))；

⒃ 《中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)〈中央政法委員會(huì)、中央維護(hù)穩(wěn)定工作領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于深入推進(jìn)社會(huì)矛盾化解、社會(huì)管理創(chuàng)新、公正廉潔執(zhí)法的意見(jiàn)〉的通知》（中辦發(fā)【2009】46號(hào)）

⒄ 國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)《國(guó)家發(fā)展改革委重大固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估暫行辦法》的通知（發(fā)改投資【2012】2492號(hào)）；

⒅ 《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)重大固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析篇章和評(píng)估報(bào)告編制大綱》（發(fā)改辦投資【2013】428）。

地方社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)文件

⑴ 《陜西省發(fā)展和改革委員會(huì) 中共陜西省委維護(hù)穩(wěn)定工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于印發(fā)<關(guān)于加強(qiáng)重大固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的意見(jiàn)>的通知》（陜發(fā)改項(xiàng)目【2012】1749號(hào)）；

⑵ 《省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)關(guān)于建立重大社會(huì)決策和重大工程項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制的意見(jiàn)的通知》（陜辦發(fā)【2010】9號(hào)）；

⑶ 《中共陜西省委辦公廳 陜西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)<陜西省重大決策社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估暫行辦法>的通知》（陜辦發(fā)【2012】21號(hào)）；

⑷ 《中共咸陽(yáng)市委咸陽(yáng)市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)新時(shí)期信訪工作的實(shí)施意見(jiàn)》。

 國(guó)家、地方相關(guān)區(qū)域規(guī)劃

⑴ 《西咸新區(qū)（新區(qū)規(guī)劃》；

⑵ 《關(guān)中-經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》；

⑶ 《咸陽(yáng)市城市總體規(guī)劃》；

⑷ 《空港新城規(guī)劃》。

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